কার্বন ইস্পাত পাইপ শেষ ক্যাপ

ডালিয়ান ডিংজিন দ্বারা সরবরাহকৃত ফিটিংগুলি পাইপলাইন সিস্টেমে পাইপগুলিকে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত উপাদানগুলি, যার মধ্যে রয়েছে কনুই, বাঁক, ফ্ল্যাঞ্জ, টিস, রিডুসার (প্রসারণ জয়েন্ট), এবং ডিশ হেড (পাইপ এন্ড ক্যাপ)। কনুই ব্যবহার করা হয় যেখানে পাইপ চালু করতে হবে; ফ্ল্যাঞ্জগুলি পাইপের প্রান্তে অবস্থিত দুটি পাইপকে একসাথে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয়; টিস ব্যবহার করা হয় যেখানে তিনটি পাইপ একত্রিত হয়; রিডুসারগুলি বিভিন্ন ব্যাসের সাথে দুটি পাইপ সংযোগ করতে ব্যবহৃত হয়; ডিশ হেড হল এক ধরনের ঢালাই ফিটিং যা চাপের জাহাজের প্রান্তে ব্যবহৃত হয়, সাধারণত বয়লারের প্রান্তে; কার্বন ইস্পাত পাইপের শেষ অবরুদ্ধ করার সময় যা কার্বন ইস্পাত পাইপের শেষ ক্যাপ নামে পরিচিত।

ডিংজিন দ্বারা উত্পাদিত কার্বন ইস্পাত পাইপ শেষ ক্যাপ ব্যাপকভাবে রাসায়নিক প্রকৌশল, নির্মাণ, জল সরবরাহ, নিষ্কাশন, পেট্রোলিয়াম, ভারী এবং হালকা শিল্প, হিমায়ন, স্যানিটেশন, গরম, অগ্নিনির্বাপক, শক্তি, মহাকাশ, জাহাজ নির্মাণ এবং অন্যান্য মৌলিক প্রকল্পগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

একটি কার্বন ইস্পাত পাইপ শেষ ক্যাপ একটি পাইপে ঢালাই করার জন্য সঠিকভাবে নির্বাচন করা এবং সংশ্লিষ্ট বেভেল টাইপ এবং অ্যাসেম্বলি গ্যাপ হওয়া অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। Dingjin ভুল মাত্রা (যেমন খুব ছোট বেভেল কোণ, খুব সংকীর্ণ ফাঁক, বা অত্যধিক রুট ফেস) প্রতিরোধ করতে বেভেলের উভয় দিক পরিষ্কার করার দিকে মনোযোগ দেয় যা বেস ধাতু বা বেস ধাতু এবং জমা ধাতুর মধ্যে ফিউশনের আংশিক অভাব হতে পারে। এই ত্রুটিটি ফিউশনের অভাবের অনুরূপ এবং মাঝে মাঝে পার্থক্য করা কঠিন হতে পারে। মূলে, যদি আর্ক বেস উপাদান গলিয়ে না ফেলে বা গলিত ধাতু দিয়ে পূরণ করতে ব্যর্থ হয়, তাহলে তাকে বলা হয় মূল অসম্পূর্ণ অনুপ্রবেশ। যদি আর্ক প্রতিটি স্তরকে সম্পূর্ণরূপে না গলিয়ে দেয় বা গলিত ধাতু দিয়ে পূর্ণ করতে ব্যর্থ হয় তবে একে আন্তঃ-স্তর অসম্পূর্ণ অনুপ্রবেশ বলে। একইভাবে, যদি প্রান্তে অসম্পূর্ণ অনুপ্রবেশ থাকে তবে এটিকে প্রান্তের অসম্পূর্ণ অনুপ্রবেশ বলে। অসম্পূর্ণ অনুপ্রবেশ হল সবচেয়ে গুরুতর ঢালাই ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি, যা ঢালাইয়ের ক্রস-বিভাগীয় এলাকাকে হ্রাস করে এবং প্রায়শই তীক্ষ্ণ খাঁজ তৈরি করে যেখানে চাপের ঘনত্ব ঘটে। প্রসার্য বলের অধীনে, এই খাঁজগুলি সহজেই ম্যাক্রোস্কোপিক বা সম্পূর্ণ ফ্র্যাকচারে ছড়িয়ে পড়ে।